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1 / 122019年10月8日，中國武漢市第十座跨越長江的大橋——楊泗港長江大橋正式通車。該橋是長江上第一座雙層公路大橋，也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。（VCG）
中國武漢長江又一座超級大橋通車：創多項世界之最[圖集] -
2 / 12武漢楊泗港長江大橋連接武漢“三鎮”（武昌、漢口、漢陽）之中的漢陽與武昌，位于鸚鵡洲長江大橋與白沙洲長江大橋之間。大橋設計主跨1,700米，飛跨長江，這個跨度居世界第二，在雙層橋梁結構中則是世界第一。楊泗港長江大橋主要由桁梁、兩座橋塔、吊索、錨碇及其兩岸各立交匝道組成，主橋路程呈西北至東南方向布置。（新華社）
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3 / 12大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里。（新華社）
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4 / 12下層為城市主干道，雙向6車道，設計行車時速60公里。（VCG）
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5 / 12除“世界跨度最大的雙層懸索橋”標簽外，楊泗港長江大橋還拿下了多項“世界之最”。主橋設置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁。（VCG）
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6 / 12大橋主纜設計張力6.5萬噸，吊索設計拉力500噸，主纜鋼絲強度等級世界最高、設計荷載世界最大。（VCG）
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7 / 12錨碇基礎采用直徑98米的圓形地下連續墻結構，是世界上最大的圓形橋梁基礎。（VCG）
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8 / 12同時，楊泗港長江大橋設置有機動車道、非機動車道、人行觀光道等，集過江交通與觀光于一體，是長江上功能最完備的橋梁。（VCG）
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9 / 12大橋采取雙層橋面設計既滿足橋梁自身功能要求，又充分考慮城市規劃和道路匹配性，主橋鋼桁加勁梁采用全焊接結構，在中國大跨度橋梁中首次采用。主纜采用標準抗拉強度為1,960兆帕高強鋼絲，在中國橋梁鋼絲材料中等級最高，主塔沉井下沉首次采用超厚黏土層條件下超大沉井下沉新技術。（VCG）
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10 / 12楊泗港大橋位處“橋群”河段，橋址8.2公里范圍內就有武漢長江大橋、鸚鵡洲大橋、楊泗港大橋、白沙洲大橋4座橋。（VCG）
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11 / 12楊泗港長江大橋于2014年12月3日動工興建； 于2018年12月29日完成合龍工程，橋梁全線貫通；2019年10月8日通車運營。（VCG）
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12 / 12眾多市民走上剛通車的武漢楊泗港長江大橋，漫步在兩側的人行通道上，一邊觀光一邊拿出手機拍照留影。（VCG）
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