2019年10月8日,中國武漢市第十座跨越長江的大橋——楊泗港長江大橋正式通車。該橋是長江上第一座雙層公路大橋,也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。(VCG)
武漢楊泗港長江大橋連接武漢“三鎮”(武昌、漢口、漢陽)之中的漢陽與武昌,位于鸚鵡洲長江大橋與白沙洲長江大橋之間。大橋設計主跨1,700米,飛跨長江,這個跨度居世界第二,在雙層橋梁結構中則是世界第一。楊泗港長江大橋主要由桁梁、兩座橋塔、吊索、錨碇及其兩岸各立交匝道組成,主橋路程呈西北至東南方向布置。(新華社)
大橋上層為城市快速路,雙向6車道,設計行車時速80公里。(新華社)
下層為城市主干道,雙向6車道,設計行車時速60公里。(VCG)
除“世界跨度最大的雙層懸索橋”標簽外,楊泗港長江大橋還拿下了多項“世界之最”。主橋設置雙層雙向12車道,是世界上通行能力最大的公路橋梁。(VCG)
大橋主纜設計張力6.5萬噸,吊索設計拉力500噸,主纜鋼絲強度等級世界最高、設計荷載世界最大。(VCG)
錨碇基礎采用直徑98米的圓形地下連續墻結構,是世界上最大的圓形橋梁基礎。(VCG)
同時,楊泗港長江大橋設置有機動車道、非機動車道、人行觀光道等,集過江交通與觀光于一體,是長江上功能最完備的橋梁。(VCG)
大橋采取雙層橋面設計既滿足橋梁自身功能要求,又充分考慮城市規劃和道路匹配性,主橋鋼桁加勁梁采用全焊接結構,在中國大跨度橋梁中首次采用。主纜采用標準抗拉強度為1,960兆帕高強鋼絲,在中國橋梁鋼絲材料中等級最高,主塔沉井下沉首次采用超厚黏土層條件下超大沉井下沉新技術。(VCG)
楊泗港大橋位處“橋群”河段,橋址8.2公里范圍內就有武漢長江大橋、鸚鵡洲大橋、楊泗港大橋、白沙洲大橋4座橋。(VCG)
楊泗港長江大橋于2014年12月3日動工興建; 于2018年12月29日完成合龍工程,橋梁全線貫通;2019年10月8日通車運營。(VCG)
眾多市民走上剛通車的武漢楊泗港長江大橋,漫步在兩側的人行通道上,一邊觀光一邊拿出手機拍照留影。(VCG)